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自 2018 年底开始批量生产梅赛德斯-奔驰 eCitaro 电动客车以来，已经过去了将近五年时间，在此期间，曼海姆工厂已生产了 1000 多辆汽车。

如今，它们不仅在德国的许多城市(汉堡、德累斯顿、不来梅、威斯巴登、曼海姆)运营，而且在法国、意大利、瑞典、波兰、奥地利和瑞士的运输公司也有运营。

eCitaro 基于有史以来最畅销的梅赛德斯-奔驰城市公交车平台。最初，电动巴士仅提供单一版本，电池容量为 243 kWh。这里引入了创新的温度控制系统，与柴油“兄弟”相比，该系统将汽车的效率提高了 40%。

第二代电池出现后，可以在不增加重量的情况下增加动力储备。这为 18 米铰接式电动客车进入市场铺平了道路。2022年底，第三代镍锰钴电池开始搭载在eCitaro上。他们在不增加重量的情况下增加了 50% 的容量。因此，一辆电动公交车无需充电即可行驶 280 公里。

2023 年 6 月，电动“手风琴”eCitaro 首次亮相，该电动“手风琴”eCitaro 配备容量为 60 kW 的氢能发电厂，可用作增程器。结果，这辆载客量为 128 人的电动巴士的续航里程可达 350 公里。德国专业刊物 Omnibusspiegel 最近在波恩街头对这种新奇事物进行了比较试驾，有 20 名记者和同样数量的运输公司代表参加。结果，eCitaro 在五个竞争对手中脱颖而出。